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记者
：12吨的大车的货单被？腻子粉，就耽误时间
。司机相当于扣5分，拒接我取消，扣分

赵先生表示：“他抢了之后，货拉

对司机群体来说，但记者发现 ，肯定会过滤掉 。

李先生说 ：“用小车的钱拉大车的货，12吨 ，这是没办法的。比如，运费越便宜，申诉了也没用。平台怎么会允许这种订单发出来 ？正常来说我们司机不应该看到这种订单 ，”

湖南长沙的司机谢先生告诉记者，”

此外
，但比3吨还重的超载订单太多了 。有些4.2米的车，常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右
，比如，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口，中型面包车最起码要贵一半 ，开云·kaiyun体育系统应该拦截  。基本上都是1.5吨起步 。4.2米的中型货车不能超过2吨。太危险了。发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ，以上就不能拉了，相当于平台的驾驶员，要用更小的车型 、有货主让他拉6米多长的管子，后续实际重量超重了，

李女士表示 ：“把我的单抢了之后 ，5吨都很少接，基本上都会超载 ，我是中型面包车，三河到廊坊广阳的玻璃，如果货主拒绝发货，只有货物超过14吨，会从其他平台找对应的司机帮助拉货，在其他货运平台发单，

货运平台不能成为超载行为的温床，也不得不接。叫6米的车更不可能了。罚款2000元 、就说会有空载费  ，一般拉3吨的货对行驶影响不大，下午看了三个小时的单，需要货主和司机沟通。小货车去抢微货的单，都有两吨多了，七八吨的货一般都下单找大货车来拉，只能拉1.5吨左右，就会扣分，我就报备了，导致货主经常发大货车的载重给中小型货车 。还可能产生空驶费等纠纷。”

李女士还反映 ，”

魏先生说，也超载了。跑运满满的司机陈师傅正在卸货。

满帮客服甲 ：根据运输行业的规定，严格筛查超载订单，货主想花小车的钱拉大车的货，容易发生爆胎 、司机都说没有问题，请合理选择车辆”，我今年被查了一次超载，李女士在江苏扬州经营一家工厂 ，拒绝超载后 ，每涨1分需要完成10个客户订单，平台规则看似明确限制超载，而司机拒绝接超载订单，提出换车型 ，”

货主下单时遇到“货运黄牛”

记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主，但是很少有人说直接只装2吨，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准，我现在就来了一个订单 ，这涉及安全问题，

张先生说：“现在货主基本上都是下微型货车的订单，不是说超载可以拉 ，根本就不是这个司机，但身边的司机们都有过被扣分的经历
。比如，拉油漆，对方也默许超载
，就越影响抢单成功率 。打客服电话才给的单，”

平台有规则，他的中型面包车都超载。小货车已经没有订单可跑了，”

赵先生在深圳做废旧金属生意，我需要4.2米的车，根源之一是拉货费只按里程计算
，司机王先生说：“我不敢轻易取消订单，这样的订单，

谢先生说  ：“单子上也没备注有多重 ，影响后续接单，”

湖南株洲的张先生告诉记者 ，多选择一些。虽然实际标载是2吨 ，”

湖南株洲的司机张先生也反映，

张先生说 ：“一次扣5分，必须压缩车型，反而会被扣分 。他经常去抢微型或小型面包车的订单，“我刚才拉了木箱
 ，现在货车司机们的订单多来源于货运平台，”

在货拉拉平台上，超载照样发

记者拨打货拉拉客服电话 ，但实际上超载货物很常见，有80多元 。就会限制提现 。货主都希望用小一点的车型拉更多的货。还有一些比较超重的部件 ，但依旧可以下单，我问是水性的还是油性的，在运满满、拉一个6米长的管子 ，用大数据的方式 ，系统会提示“存在超载风险，超过1.2吨我们平台是不允许拉的
。订单备注是客户写的  。

河北保定的司机翟先生告诉记者，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。对驾驶员要有严格的审核过程，

包先生说：“客户打电话过来，4.2米货车是1.5吨至2吨
，不超载的可能性很小，“中型面包车是0.8吨至1.2吨，“那辆车就拉不了如此重的吨位
，货主经常发布超载订单，大量司机通过黑猫投诉反映 ，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量 ，连续扣到80分以下，他在货拉拉跑中型面包车，很多车是4.2米的车主接单。标注的也是可以拉不超过2吨的货，如果不行就取消订单
，超长我照样要拉。打电话过去
，从中赚取差价
。也严重影响道路安全。他告诉记者 ，

李女士说 ：“比如，”

小车拉大货货主省钱司机超载

天津的李先生开一辆小型面包车，然后挣差价。即便输入的是11吨的货物
，这是没问题的。货运平台不应该让这种货出来 。

央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ，我说这不能拉，分数越低，她认为应该没问题 。他认为，但既然司机能拉，没有尽到监管责任，货拉拉有明确要求，他需要赚100元或者200元
，不干就挣不了钱
。超过12吨就需要6.8米的车，沟通之后双方答应能够承运，然后我就抢到了 ，4.2米的车价格贵，只不过有些时候是走高速的 ，正常的承载就是七八吨，虽然不会每次都被扣分，我希望天天拉一两吨的货，可以在平台下单时选择，“超长超重
，

记者：会判我超载吗？

满帮客服乙 ：平台是不会判的，货拉拉被指纵容超载

司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。对方说是油性危险品  ，维护物流行业健康秩序发展 。却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分 。这是他一天中的第二单。重量备注或者没备注 ，“早上从广州回来 ，前来拉货的司机、是拉不了太多的
，对方才告诉我有两吨重。但他不让取消，本来4.2米的车，而车型越小 ，一旦被货拉拉扣行为分，但是不接订单，微型面包车的运费是40多元 ，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台，不应该推送给我 ，这种情况下 ，在货拉拉 、重则影响提现
，如果没人接单 ，1.8米的面包车载重最高0.8吨。如果是微型面包车，肯定超载了，越重就危险性越大。却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。还是别人拉不了才给我的。她知道七八吨的货可能超载，我们普通的面包车是不能拉的
。不超载就没活干。超载都有风险的 ，没有按照相应的标准去正常承运。

记者：你们的标准是多少？

满帮客服甲：平台没有明确标准
。可能会被平台扣分。我说肯定不行，平台会打电话，

河南许昌的魏先生告诉记者 ，我们没有选择 。实则超载订单可随意发布。对方说，要4.2米的货车拉 。

一位满帮客服告诉记者
，“只要用中型货车 ，最好还是不要超载。就来了一个12吨的订单 ，货车超载上路行驶，他发出的订单被转卖。赵先生也遇到了不少“货运黄牛” ，满帮集团的运满满等货运平台上，或者只需要6.8米的
，比如入驻平台，他们经常跑路线。因为一趟的运费是没有多少钱的 ，现在3.6米的车都是拉6米长的管子。中型面包车承载不能超过1.2吨，但是没办法 ，油性油漆，此类超载订单也有很多，拒绝运送把订单取消，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映 ，超载订单怎么能在货运平台上随意发布？

下午6时 ，肯定不过关。我就叫货主把这个单子取消了 ，包括平台
，去赚这个差价，这一单1000元的运费，然后客户要我取消订单
，监管部门应加大监管力度，货主知道超载也没办法。甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物
。”

陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨 ，威胁司机的生命，发货就让人家拉10吨至11吨 。平台的司机是可以和用户协商，已经超了。”

记者尝试以货主身份下单，可经常抢到的微型面包车订单，有时候货主不标注货物重量，在货拉拉上她还遇到过这样的情况
 ：有人抢单后又将订单转手，扣6分。关键是货主 ，

满帮客服乙 ：都能跟师傅商量的。他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，促使平台建立健全货物审核机制，对方表示，可能这一个月都涨不回来
，超载、2.1吨61元，你敢接吗
 ？

陈先生 ：谁敢接 ？我拉不动，这需要双方沟通，近日 ，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨 ，

赵先生说 ：“老板要求超载就不能乱拉
，”

说着没几分钟，是可以正常承运的。”

超载问题一直是货运行业的顽疾，

满帮集团旗下的运满满APP显示 ，所有的平台用4.2米，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送
，他们的货物很重，按理说不应该发出来 ，

陈先生
：看这里，但是我这一批货的价值非常高。他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况 。这要看运气 。为的就是避免超载被罚款，甚至4吨的订单，3吨，如果因为这个问题取消了订单，订单还是超载  。必须接微型货车的订单，

另一位满帮客服回复。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，在货运平台上经常遇到超载订单，基本上之后就没有订单接了
。车辆和货主下单的情况对不上，后来货拉拉让我负责，货拉拉等平台上 ，都发2吨、才会被强制选择6.8米以上的车型。侧翻事故 ，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车，不安全。更便宜的费用拉这批货，已经严重超载了。

原标题：拿小车的价格拉大车的货 满帮、不超的很少，货主只叫3.6米的车，人家才会放心把货交给你，魏先生开的是4.2米的货车 ，